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Le Figaro
7 days ago
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«Plus d'un tiers des TGV étaient pleins au premier semestre»: la SNCF portée par les records de fréquentation des TGV
Réservé aux abonnés DÉCRYPTAGE - En France et Europe, les trains à grande vitesse de l'opérateur français n'ont jamais été aussi remplis. Ils permettent au groupe d'améliorer sa rentabilité. À la SNCF, on a le sourire. « Le gouvernement a acté qu'il manquerait très vite 1 milliard d'euros pour régénérer et moderniser le réseau ferroviaire et a commencé à flécher des ressources pour y faire face. Par exemple, une partie des bénéfices des autoroutes à partir de 2032 », souligne Laurent Trevisani, directeur général délégué du groupe public. Une sacrée victoire pour l'opérateur ferroviaire historique qui réclamait ces financements à long terme depuis très longtemps. Pour autant, la SNCF ne souscrit pas à toutes les suggestions évoquées dans le récent rapport Bussereau qui traçait des pistes de financement pour le transport. Pas question, notamment, de vendre une filiale. En poste depuis fin 2019, le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a toujours veillé à ce que son entreprise ait plusieurs moteurs. « Quand le poumon du TGV est un peu enrhumé, le poumon de la logistique (Geodis, NDLR) fonctionne et cela fait respirer », expliquait-il fin 2021 au Figaro. Depuis la fin…
Le Parisien
10-07-2025
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Investissements dans le réseau ferroviaire : la SNCF salue « une décision historique »
La SNCF peut se réjouit. Son PDG Jean-Pierre Farandou a salué jeudi une « décision historique » après l'annonce la veille par le gouvernement d'un projet de loi pour augmenter les investissements dans le réseau ferré. Le but est de le moderniser en mettant à contribution notamment les péages autoroutiers . Le ministre des Transports, Philippe Tabarot (LR), a ainsi annoncé mercredi un projet de loi qui doit fixer l'objectif d'augmenter le montant des investissements dans le réseau ferré de 1,5 milliard d'euros par an, pour atteindre 4,5 milliards chaque année en 2028. Ce projet est issu des 14 propositions dégagées par des experts, élus et professionnels réunis dans le cadre de la conférence Ambition France Transports. « Le rapport publié par le ministère des Transports qui entérine l'affectation de ressources vers la régénération et la modernisation du réseau ferroviaire est une excellente nouvelle », estime Jean-Pierre Farandou dans une déclaration transmise à l'AFP (Agence France presse). Pour le patron de la SNCF, « les orientations qui ont été prises sécurisent l'avenir du ferroviaire français, indispensable à la décarbonation des transports ». Cette annonce est « une décision historique qui bénéficiera directement à nos clients, aux territoires et à l'industrie ferroviaire », ajoute-t-il. Pour rassembler la somme, le gouvernement entend établir un nouveau modèle de concession pour les autoroutes, alors que les concessions actuelles, que se partagent Vinci, APRR et Sanef, arriveront à leur terme à partir de 2031. Le ministère des Transports compte également sur la SNCF, grâce à un réinvestissement de ses bénéfices, mais aussi sur des capitaux privés et des certificats d'économie d'énergie. Philippe Tabarot s'est cependant opposé à une taxe sur les billets des TGV.
